П’ять масштабних катастроф літаків українських авіаліній за кордоном

Це стало найбільшою трагедією за участю цивільної авіації в історії незалежної України. Сайт НВ зробив добірку ще п’яти найбільших катастроф українських літаків за кордоном.

Падіння Як-42 під Салоніками (1997 рік)

17 грудня 1997 року поблизу грецьких Салонік розбився український літак Як-42 компанії Аеросвіт, внаслідок чого загинули всі 70 осіб, що знаходилися на борту (серед яких п’ятеро дітей і вісім членів екіпажу).

Спочатку рейс за маршрутом Київ — Салоніки здійснювався літаком Boeing 737, однак через технічні причини він був замінений на Як-42 (реєстраційний номер UR-42 334) під час проміжної зупинки в Одесі.

Захід на посадку в грецький аеропорт відбувався вночі в хмарну погоду, і літак українських авіаліній відхилився від початкової схеми посадки. Внаслідок втрати орієнтації в повітряному просторі і неможливості скорегувати схему польоту диспетчером (в аеропорту не було радіолокатора) Як-42 врізався в гору Пента-Пігадія.

Уламки літака виявили лише через три дні.

Серед причин катастрофи, які назвала відповідальна за розслідування катастрофи комісія: невірний захід на посадку, невикористання екіпажем всіх можливостей обладнання для визначення свого розташування в небі, неповідомлення диспетчеру про втрату орієнтації в авіапросторі та інші.

Два диспетчера Салонікського аеропорту були засуджені до п’яти років в’язниці за порушення правил роботи і ненавмисне вбивство.

Авіатрагедія українського Ан-140 в Ірані (2002 рік)

23 грудня 2002 року літак Ан-140 української авіакомпанії Аероміст-Харків зазнав аварії біля іранського селища Баграбад. За різними даними, в катастрофі загинули від 44 до 48 осіб, включно з 6 членами екіпажу — всі вони були громадянами України та Росії. Серед загиблих — одна 7-річна дитина.

Майже всі пасажири рейсу були співробітниками Харківського авіаційного заводу, також на борту були представники компаній Антонов, Рубін, Авіоніка, Аеросила і Інтерамі.

Літак АН-140 з бортовим номером UR14003 здійснював рейс Харків-Трабзон (Туреччина) — Ісфахан (Іран), де авіаінженери повинні були взяти участь в церемонії першого офіційного польоту літака ірансько-української розробки Iran-140.

Причиною аварії, яка сталася в 70 кілометрах на захід від пункту призначення, вважається те, що пілоти не впоралися з керуванням через погану видимість і врізалися в скелю.

Катастрофа Як-42 в Туреччині (2003 рік)

26 травня 2003 року поблизу турецького Трабзона розбився літак Українських Середземноморських авіаліній (UM Airlines), внаслідок чого загинули 12 українців, 62 іспанця і 1 білорус.

Літак Як-42Д (реєстраційний номер UR-42 352) здійснював рейс Кабул (Афганістан) — Бішкек (Киргизстан) — Трабзон (Туреччина) — Сарагоса (Іспанія). На борту перебувало 75 осіб, серед яких 40 іспанських військовослужбовців і один член воєнізованої поліції, які були в складі контингенту НАТО в Афганістані. 12 українців були членами двох змінних екіпажів (по 6 осіб), а один громадянин Білорусі – флайтменеджером.

Літак зіткнувся зі схилом гори у 30 кілометрах від турецького міста Трабзон. В ході розслідування були названі такі можливі причини катастрофи: втома членів екіпажу, відсутність інспекції техніки перед вильотом, ненадання екіпажу достатнього обсягу відомостей про аеропорт Трабзона, нестача пального, брак досвіду польотів у непростих погодних умовах.

Трагедія Ан-12 в Судані (2020 рік)

2 січня 2020 року на заході Судану розбився український військовий літак Ан-12. Жертвами трагедії стали 18 осіб.

Аварія сталася через п’ять хвилин після зльоту літака з військової авіабази в провінції Західний Дарфур — раніше там були зафіксовані перестрілки етнічних груп зі смертельними наслідками.

Серед осіб, що знаходилися на борту: 7 членів екіпажу (військовослужбовці), 11 цивільних осіб (включно з чотирма дітьми).

Падіння Ан-12 в Алжирі (2014 рік)

30 серпня 2014 року в 10 кілометрах від аеропорту Таманрассет (Алжир) зазнав аварії український літак Ан-12. Внаслідок трагедії загинули всі 7 членів екіпажу.

Офіційна причина авіатрагедії досі невідома. Літак виробництва ДП Антонов перевозив нафтове обладнання з шотландського Глазго до Екваторіальної Гвінеї з зупинкою в Алжирі. Місцеві ЗМІ повідомляли, що причиною його падіння була технічна зупинка двигуна.

Джерело: nv.ua/ukr/ukraine